Zemin döşemesinin, gaz pedalının sıkışmasına, bunun da kazalara yol açtığından şüpheleniliyor...
Geçen yıl ABD'li General Motors'tan dünyanın en büyük otomotiv üreticisi unvanını alan Toyota, ABD'deki araçlarını, zemin döşemesindeki sorun nedeniyle geri çağırdı. Zemin döşemesinin, gaz pedalının sıkışmasına, bunun da kazalara yol açtığından şüpheleniliyor.
Toyota'nın teknik ve düzenleyici işlerinden sorumlu müdür yardımcısı Chris Santucci, ABD Ulusal Otoyolları Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) yazdığı mektupta, 3,8 milyon aracı geri çağırdığını bildirdi. Santucci, sürücü tarafındaki güvensiz ya da uygun olmayan zemin döşemesi nedeniyle gaz pedalının sıkışma potansiyeli bulunduğunu ve gaz pedalının sıkışmasının aracın hızının artmasına ve aracın durmasının zorlaşmasına, böylece kaza, ağır yaralanma ya da ölüme yol açacağını belirtti.
HNTSA'ya göre, bu Toyota'nın ABD'deki en büyük ve ülke tarihindeki altıncı büyük geri çağırma olacak. Toyota, daha önce yine ABD'de 2005 yılında direksiyon rotundan kaynaklı sorun nedeniyle 500 bin aracını geri çağırmıştı.
Şirketin geri çağırdığı araçların, 2007-2010 model Toyota Camry, 2005-2010 model Toyota Avalon, 2004-2009 model Toyota Prius, 2005-2010 model Tacoma, 2007-2010 model Toyota Tundra, 2007-2010 model Lexus ES350 ve 2006-2010 model Lexus IS250 ile IS350 olduğu ifade edildi.
Toyota, geçen hafta ABD'de 3,8 milyon aracını geri çağıracağını açıklamış, acil önlem olarak, bu araçlarda sürücü tarafındaki zemin döşemeleri tamamen kaldırması uyarısında bulunmuştu.
Japon şirketinin araçları geri çağırmasında, geçen ay California eyaletinin San Diego bölgesinde California Otoyol Devriyesi'nde görevli memur Mark Saylor'un kullandığı 2009 model Toyota Lexus ES350 otomobilin aşırı hız yüzünden kontrolden çıkmasıyla meydana gelen kazada Saylor ile ailesinden 3 kişinin ölmesi etkili oldu.
Bu kazayla ilgili açılan soruşturmada kazadan önce, otomobildeki bir yolcunun ''911''i arayarak görevlilere, gaz pedalının sıkıştığı ve otomobilin hızının saatte 193 kilometreye çıktığını anlattığı belirtildi. San Diego Şerif Bürosu'nun, bu kazayla ilgili soruşturmasını tamamlamadığı, federal güvenlik müfettişlerinin de kazayı soruşturduğu kaydedildi.
Japonya'da Toyota Başkanı Akio Toyoda, geçen hafta Saylor ve ailesinin öldüğü kazanın ''çok üzücü olduğunu'' söylemiş ve ''başsağlığı dileğinde'' bulunmuştu.
NHTSA, Toyota araçların adının karıştığı ve gaz pedalının sıkışmış olabileceğine dair 17 çarpışmalı ve 5 ölümlü 100 kadar kazanın rapor edildiğini bildirmişti.
Şirket, 31 Mart 2009 yılında sona eren mali yılda 4,9 milyar dolar zarar ederek, şirket tarihindeki en kötü yıllık zararını açıklamıştı. Toyota'nın 31 Mart 2010'da sona erecek mali yılda ise 5 milyar dolar zarar etmesi bekleniyor.
Yorumlar